La Cámara de Comercio de Lima (CCL), a través de su Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio Exterior (IDEXCAM), advirtió que las recientes tensiones en Medio Oriente y el riesgo de interrupciones en rutas marítimas estratégicas están comenzando a generar presiones en la logística internacional, lo que podría traducirse en mayores costos de transporte para las operaciones de comercio exterior de Perú.

Se han registrado incrementos en las tarifas de transporte marítimo. Las cotizaciones para contenedores de 40 pies hacia Asia, que semanas atrás se ubicaban entre aproximadamente US$ 950 y US$ 1,150, actualmente se sitúan en rangos cercanos a US$ 2,150 y US$ 2,450, debido a recargos extraordinarios aplicados por las navieras.

La situación geopolítica en esa región está provocando ajustes en la programación de las navieras, desvíos de rutas y una menor disponibilidad de contenedores en algunos mercados, factores que impactan el funcionamiento del sistema marítimo global y terminan repercutiendo en otras regiones, incluida Sudamérica.

Asimismo, el incremento del precio internacional del petróleo y los desvíos de rutas para evitar zonas de riesgo —como el tránsito por el Mar Rojo— están elevando los costos operativos del transporte marítimo y prolongando los tiempos de tránsito en algunas rutas comerciales.

Para la CCL, si bien el Perú no se encuentra directamente involucrado en estas tensiones, la alta interconexión del comercio marítimo global hace que este tipo de eventos pueda generar efectos indirectos en los costos logísticos, especialmente en sectores exportadores sensibles a los tiempos de transporte.

Frente a este escenario, la institución señaló que continuará monitoreando la evolución de la situación internacional y sus posibles impactos sobre el comercio exterior peruano, con el objetivo de brindar información oportuna a las empresas y contribuir a la toma de decisiones en materia logística y comercial.

Presión de la inflación por restricción de GNV debido a la rotura del ducto en Camisea Cusco en Perú

La reciente restricción en el suministro de Gas Natural Vehicular (GNV) generaría una presión inflacionaria en marzo, y de haberse mantenido esta situación, los precios continuarían al alza en abril, debido al incremento de costos en transporte, distribución y diversos procesos productivos que dependen de este combustible.

Óscar Chávez, jefe del IEDEP de la CCL, señaló que el GNV es uno de los combustibles más económicos y de amplio uso en transporte público, delivery, flotas de carga e industria. Ante su menor oferta, los usuarios se ven obligados a sustituirlo por combustibles más caros, lo que incrementa los costos operativos de empresas y servicios de transporte. “Esto impactaría potencialmente en un 60 % de los bienes y servicios que componen la canasta de consumo de Lima Metropolitana y en los ingresos de miles de familias peruanas”, advirtió.

De confirmarse este escenario, la inflación del primer trimestre podría ubicarse cerca al 2 %, considerando que el rango meta superior anual es de 3 %, conforme al Banco Central de Reserva (BCR), una cifra superior al acumulado en el mismo periodo del 2025 de 0,91 %.

No obstante, sostuvo que, al tratarse de un fenómeno de corto plazo, la institución no debería modificar su política monetaria.

“El Perú necesita seguridad energética, planificación y capacidad de respuesta frente a contingencias. Las empresas, los trabajadores y millones de ciudadanos no pueden quedar expuestos a interrupciones que afectan directamente su trabajo y su sustento”, anotó.

Fuente: Cámara de Comercio de Lima, Dirección de Comunicaciones